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这代途锐最后一波微调 想抄底朋友看过来

时间:2017-07-29 15:50  来源:未知  作者:admin

  奥迪Q7都完成换代了,估计大众途锐也不远了,哪知道6月份又推出2017款车型,产品小幅调整,先期共4款车型售价65.88万元-90.88万元区间,比老款略低。另外,此次试驾活动新款追加的行政版车型浮出了水面,产品有哪些差异文中逐一详解,价格今日晚些公布。

  罗列完了新款途锐的表面信息点,咱们再深入的聊几句。这次来试驾之前,笔者一直考虑现阶段途锐的竞争力在哪,已经进入到这一代产品末期的产品,拿什么跟全新的Q7及奔驰GLE比?体验过后发现它老也有老的好处:从去年开始,豪华品牌旗舰车型纷纷引入4缸发动机,途锐没什么大的改变,6缸发动机也保留了下来。而且一个错位竞争的局面,低配4缸奥迪或奔驰的钱,买中配大众还有富余。钟情6缸、等着抄底的朋友,这绝对是不二之选。

  这次试驾,笔者刚开上就对我同车的兄弟说了一句“废话”:途锐还是途锐,其实我的意思是要说途锐还是那个味道:6缸3.0L机械增压发动机,驱动自重+乘客2吨多的车身游刃有余;爱信8AT的换挡逻辑没有ZF的那么激进,却也在该换挡时毫不拖泥带水;空气悬挂提供3挡避震阻尼调节,驾控与乘坐的主观感受实时转换。这种公表现,不输任何一款大几十万的豪华SUV。

  公试驾中间穿插了越野体验环节。途锐提供了三大助力越野表现的配置:第一,标配大众品牌最高规格的4 MOTION全时四驱,新产品:品牌铸就 日力超声波清洗机,托森中央差速器带锁止功能;第二,除了最低配,其它车型均配备了高低可调范围较大的空气悬挂;第三,OFF ROAD模式能有效控制车速的陡坡缓降。

  已然这种越野规格了,就只是轻松玩转轻度越野?没错,事实就是这样,制约途锐越野表现或者说拖三大越野配置后腿的是轮胎。途锐全系一律标配公型轮胎,而且笔者抽到的试驾车俩还是20寸轮毂的R-LINE版本,45的扁平的公轮胎真扛不住高强度非铺装面。

  成立于1938年,总部设在萨克森州市的大众汽车集团,是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2002年在“《财富》世界500强”中排名第21位。集团目前拥有9大著名汽车品牌:大众汽车()、奥迪()、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车()和斯堪尼亚卡车()。大众汽车集团在、比利时、英国、波黑、西班牙、匈牙利、意大利、波兰、葡萄牙、捷克、斯洛伐克、美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非、以色列、印度、、日本和中国建有68家全资和参股企业,业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等,同时集团在全世界各地设有联络机构和销售服务网络。截止2002年年底,大众汽车集团在全球提供了32.48万个工作岗位。大众汽车始终技术创新和质量第一的旨,致力于研制并生产技术先进、质量优异、具有最佳性能价格比、力争满足所有消费者需求的汽车产品。世界汽车史上产销量最高的轿车-甲壳虫和高尔夫,均是大众汽车的杰作。进入新世纪以来,大众汽车没有满足于已取得的辉煌,而是以富于前瞻性的眼光和极大的勇气进行战略调整,努力提高研究开发水平,扩大车型品种,加大在中国等新兴市场的投资。

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